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今年以來，二輪電動車的銷量迎來了巨大的漲幅。工信部數(shù)據(jù)顯示，2020年1月-10月，電動自行車完成產(chǎn)量2548.0萬輛，同比增長33.4%，電動自行車制造企業(yè)營業(yè)收入759.9億元，同比增長26.9%，實現(xiàn)了利潤總額達到30億元，同比大幅增長30.5%。

 

12月，電動車廠商愛瑪成功實現(xiàn)多年的上市夢，成為了第四家上市的電動二輪車公司。與此同時。電動自行車企業(yè)股價開啟了飛躍之路：雅迪控股實現(xiàn)漲幅約600%，新日股份漲幅為160%，小牛電動漲幅約在200%。

 

資本的涌入、巨頭的競爭、行業(yè)的風(fēng)口，三者聚合下，電動二輪車似乎已經(jīng)到達高光時刻。市場正呈現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變：銷量繼續(xù)上升，小品牌在逐漸消失，行業(yè)集中度越來越高。

 

毫無疑問的是，電動出行行業(yè)在今年風(fēng)光無限，迎來了快速發(fā)展的浪潮。

 

隨著新國標(biāo)落地、新冠疫情催化、消費升級，將帶來行業(yè)的新一輪發(fā)展，競爭格局優(yōu)化將助推頭部企業(yè)盈利能力提升。隨后，強者恒強，行業(yè)步入成熟期，屆時對于頭部企業(yè)來說，更高附加值、意味著更高客單價和高利潤收益的狀況將十分可期。